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Tirante di ancoraggio in metallo GEWI®

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Caratteristiche

Materiale
in metallo

Descrizione

La Rotterdamsebaan è una nuova autostrada urbana dell'Aia, nei Paesi Bassi, che collegherà le autostrade A4 e A13 con la circonvallazione dell'Aia. Una volta completata, la congestione del traffico che si forma quotidianamente su Utrechtsebaan sarà ridotta al minimo e le aree residenziali vicine saranno alleggerite dal traffico di attraversamento. La nuova strada, lunga 4 km, inizia allo svincolo autostradale di Ypenburg e passa attraverso un tunnel nella zona di Voorburg. Ambito di applicazione Nell'ambito di questo progetto è stato necessario costruire due nuove strutture: i ponti Y18 e Y19. Per la struttura Y18, DYWIDAG ha fornito 46 trefoli DYWIDAG del tipo 22-0,62", lunghi 27 m, con ancoraggi del tipo MA 6822. Per la post-tensione del ponte Y19 sono stati utilizzati 58 trefoli DYWIDAG dello stesso tipo e della stessa lunghezza. Soluzione Nell'area del nuovo tunnel sono stati utilizzati 1.645 pali GEWI® con teste di ancoraggio per un peso complessivo di 976 t. La velocità di installazione richiesta ha rappresentato una sfida particolare, considerando la grande variabilità delle condizioni del terreno e lo spazio limitato in cantiere. Sulla base dei test condotti prima dell'esecuzione del progetto, sono stati scelti metodi di lavoro adeguati per l'installazione dei pali. Il metodo di installazione più rapido, che prevede l'installazione delle carcasse temporanee delle pile con tecniche di risonanza, poteva essere utilizzato solo nelle parti poco profonde della galleria. La maggior parte delle pile è stata quindi installata con tecniche di perforazione tradizionali. Il cliente è stato molto soddisfatto della qualità fornita da DYWIDAG in tutte le aree, dall'offerta e dalla preparazione all'esecuzione del progetto e alla fornitura della documentazione necessaria.

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* I prezzi non includono tasse, spese di consegna, dazi doganali, né eventuali costi d'installazione o di attivazione. I prezzi vengono proposti a titolo indicativo e possono subire modifiche in base al Paese, al prezzo stesso delle materie prime e al tasso di cambio.