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Piattaforma girevole RALLA 25per auto
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Caratteristiche
- Tipo
- per auto, girevole
Descrizione
La Ralla è una piattaforma girevole elettrica progettata per spazi molto ristretti dove le manovre dei veicoli sono praticamente impossibili, permettendo di ruotare un veicolo parcheggiato di 360° per agevolarne l'uscita. È disponibile in diversi diametri e portate (fino a 8 m di diametro e fino a 8 tonnellate) e può essere fornita con telecomando.
Principali elementi strutturali
Costruzione della piattaforma e ruote
La piattaforma è suddivisa in spicchi a cuneo. Ogni spicchio è dotato di quattro ruote in poliuretano per ridurre le aree non supportate, evitare deformazioni della piattaforma sotto carichi sbilanciati e ridurre il rumore. Le ruote sono fissate meccanicamente a una struttura a U saldata alla piattaforma.
Struttura di collegamento e copertura
La struttura di collegamento è consolidata da un elemento a croce saldato nella parte superiore. Una volta agganciati i quattro spicchi a questa struttura, un pannello di copertura chiude l'assemblaggio per garantire una finitura uniforme.
Profilo di bordo e guide
Il profilo di bordo della fossa funge anche da rotaia di scorrimento per le ruote, proteggendole dall'usura sul calcestruzzo. Ogni segmento di bordo ha una flangia per il fissaggio al successivo, creando una guida continua; è possibile saldare elementi di consolidamento in ferro sulla parte posteriore per l'ancoraggio al calcestruzzo.
Gruppo motoriduttore, perno di rotazione e pignone
Il perno centrale di rotazione è montato sul gruppo motore ed è dotato di cuscinetti reggispinta per assorbire le sollecitazioni di compressione dovute al peso. La struttura di collegamento si innesta su questo perno centrale. Il motoriduttore sostiene il perno ed è progettato per facilitare l'installazione ed evitare errori di accoppiamento. Il pignone di rotazione si accoppia alla cremagliera circolare spostando il gruppo motoriduttore avanti/indietro tramite scanalature e bloccandolo con bulloni di fissaggio; le scanalature consentono anche la regolazione laterale e avanti/indietro.
Manutenzione e comandi
Uno degli spicchi comprende un'oblò di ispezione per l'accesso e la manutenzione del motore. Il pannello di comando è una pulsantiera con tasti rotazione orario/antiorario, arresto di emergenza e chiavi di sicurezza/abilitazione. Il telecomando è disponibile come opzione.
Specifiche tecniche
Principali elementi strutturali
- Quattro spicchi della piattaforma
- Quattro guide per le ruote incassate nella struttura
- Una struttura di collegamento con la cremagliera circolare sottostante
- Pannello di copertura della struttura di collegamento
- Gruppo motore (motoriduttore)
Costruzione della piattaforma e ruote
La piattaforma è suddivisa in spicchi a cuneo. Ogni spicchio è dotato di quattro ruote in poliuretano per ridurre le aree non supportate, evitare deformazioni della piattaforma sotto carichi sbilanciati e ridurre il rumore. Le ruote sono fissate meccanicamente a una struttura a U saldata alla piattaforma.
Struttura di collegamento e copertura
La struttura di collegamento è consolidata da un elemento a croce saldato nella parte superiore. Una volta agganciati i quattro spicchi a questa struttura, un pannello di copertura chiude l'assemblaggio per garantire una finitura uniforme.
Profilo di bordo e guide
Il profilo di bordo della fossa funge anche da rotaia di scorrimento per le ruote, proteggendole dall'usura sul calcestruzzo. Ogni segmento di bordo ha una flangia per il fissaggio al successivo, creando una guida continua; è possibile saldare elementi di consolidamento in ferro sulla parte posteriore per l'ancoraggio al calcestruzzo.
Gruppo motoriduttore, perno di rotazione e pignone
Il perno centrale di rotazione è montato sul gruppo motore ed è dotato di cuscinetti reggispinta per assorbire le sollecitazioni di compressione dovute al peso. La struttura di collegamento si innesta su questo perno centrale. Il motoriduttore sostiene il perno ed è progettato per facilitare l'installazione ed evitare errori di accoppiamento. Il pignone di rotazione si accoppia alla cremagliera circolare spostando il gruppo motoriduttore avanti/indietro tramite scanalature e bloccandolo con bulloni di fissaggio; le scanalature consentono anche la regolazione laterale e avanti/indietro.
Manutenzione e comandi
Uno degli spicchi comprende un'oblò di ispezione per l'accesso e la manutenzione del motore. Il pannello di comando è una pulsantiera con tasti rotazione orario/antiorario, arresto di emergenza e chiavi di sicurezza/abilitazione. Il telecomando è disponibile come opzione.
Specifiche tecniche
- Diametro massimo disponibile: fino a 8 m
- Portata massima: fino a 8 t
- Piattaforma divisa in spicchi a cuneo (4 spicchi)
- Ogni spicchio: quattro ruote in poliuretano
- Supporti ruota fissati a struttura a U saldata
- Profilo di bordo che funge da rotaia con segmenti flangeati per assemblaggio sicuro
- Perno centrale con cuscinetti reggispinta per assorbire le sollecitazioni di compressione
- Gruppo motoriduttore accoppiato a cremagliera circolare; regolabile e bloccabile tramite scanalature e bulloni
- Un'oblo di ispezione integrata in uno spicchio per la manutenzione
- Comandi: pulsantiera (orario/antiorario), arresto di emergenza, chiave di sicurezza; telecomando opzionale
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Vedi tutti i cataloghi di O.ME.R. SpA* I prezzi non includono tasse, spese di consegna, dazi doganali, né eventuali costi d'installazione o di attivazione. I prezzi vengono proposti a titolo indicativo e possono subire modifiche in base al Paese, al prezzo stesso delle materie prime e al tasso di cambio.