Tornello tripode AKT - 70 - BUS

di sicurezzain acciaio inossidabileper edifici pubblici

Il modello AKT - 70 BUS è specialmente progettato per l'uso negli autobus. A seconda del bus da utilizzare, il suo montaggio può essere appositamente progettato. Viene utilizzato un collegamento di energia a 24V DC. Materiale - Corpo principale: AISI- 304 - Acciaio inossidabile - Scotch Brite (qualità Op. AISI-316) Bracci del treppiede: Q32 mm dia - Acciaio inossidabile - I bracci possono essere smontati o montati uno per uno separatamente. Dimensioni standard - 28 x 63 x 105 cm (L x L x H) Sistemi a rotore - Con controllo rotante; i bracci del treppiede sono posizionati a 120 gradi. Controllo della rotazione - L'autocentraggio e il funzionamento regolare sono gestiti per mezzo di molla e meccanismo di smorzamento idraulico. Energia / Tensione operativa - 24V DC Sistemi di controllo Tutti gli ingressi sono protetti da opto-accoppiatori. Controllato da un contatto secco o da un ingresso di messa a terra. Compatibile con tutti i sistemi di controllo dell'accesso che forniscono uscite a contatto secco o con messa a terra. Direzione del passaggio - Caratteristica di funzionamento bi-direzionale. Ingresso-uscita Caratteristiche degli indicatori - Ingresso - Freccia verde / Uscita - Croce rossa Portata - 30 Passaggio / Minuti / Normalmente Standard Temperatura di funzionamento - -20° C / + 50° C Valutazione IP - IP - 54 Numero di corsie di passaggio - Unità singola Applicazioni per il passaggio della carta Si applicano coperture speciali per far apparire integrati nel tornello lettori di carte di diversi tipi e dimensioni. Contatore È disponibile un display a segmenti a 8 cifre. ► Essere in grado di mantenere la memoria di un'interruzione di corrente, essere in grado di contare su contatto secco e tensione, capacità di reset. ► 10 anni di durata della batteria. Unità di controllo dei pulsanti ► Fornisce il controllo remoto delle modalità "Entrata - Uscita - Emergenza" del personale di sicurezza e delle aree di consultazione. Opzioni tipo BT-1 e BT-2.